Początek badania technicznego. Przyczepa kempingowa jest określana jako przyczepa specjalna. Jest to określone za pomocą prawa o ruchu drogowym. Przegląd stanu technicznego nie różni się zbytnio od przeglądów aut osobowych, motocykli czy autobusów. Na początek sprawdza się stan tablic rejestracyjnych a także sposób ich zamontowania. Opony i felgi. Opony do aut osobowych; Koła (opony + felgi) Produkt: Blat stołu do przyczepy kempingowej/kampera. dodaj do koszyka. do koszyka dodaj do koszyka Wszelkie opony specjalistyczne do kampera czy przyczepy campingowej bez probelmu można kupić w sklepie Tirendo.pl który oferuje darmową dostawę. Jeśli więc mamy taką możliwość, najlepiej stosować opony przeznaczone specjalnie do warunków campingowych. Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych DOBÓR SZEROKOŚCI FELGI DO OPONY; Rejestracja przyczepy kempingowej Podwozie do przyczepy. 694426379377159437. 129, 41 zł. 154,41 zł z dostawą. Produkt: Do przewodów do przyczepy kempingowej hak holownic. dostawa za 13 – 23 dni. dodaj do koszyka. Parkowanie przyczepy kempingowej regulowane jest przez przepisy prawa drogowego i różni się w zależności od kraju, regionu lub miasta. Przepisy te mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drogach oraz ograniczenie zakłóceń w ruchu drogowym. W Polsce prawo nie zabrania nocowania poza wyznaczonymi do tego miejscami. Hak do Przyczepy Kempingowej na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Bojler do Przyczepy Kempingowej na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Quasar. 69, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 77,99 zł z dostawą. Produkt: Moduł ŁADOWANIA akumulatora przyczepy KEMPINGOWEJ. kup do 14:00 - dostawa jutro. 11 osób kupiło. dodaj do koszyka. Kup Fartuch Osłona do Przyczepy - Wyposażenie do przyczep kempingowych i kamperów z kategorii Kempingowe na Allegro. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. N0zJx. Autor Wiadomość Samurai a przyczepa kempingowa.. miczo1 zapaleniec Pomógł: 1 razDołączył: 15 Maj 2013Posty: 283Skąd: TLW Wysłany: 2013-07-16, 08:34 Samurai a przyczepa kempingowa.. Witam, koledzy zastanawiam się nad kupnem małej przyczepy kempingowej z przeznaczeniem na wyjazdy na ryby. Myślałem nad polską przyczepą Niewiadów która waży tylko 650 kg i jak miałem 6 lat to byłem z rodziną taką nad morzem bandytą czyli duży fiatem :) . Zastanawiam się czy Samurai da rade pociągnąć taki wynalazek?Trasy nie były by długie, maksymalnie do 80 km.... SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-16, 08:49 Moim zdaniem bez problemu pociągnie. Nie znam konstrukcji takiego Niewiadowa, ale może dla bezpieczeństaw warto żeby taki rydwan wyposażony był w hamulec bo inaczej droga hamowania zestawu ulegnie drastycznemu wydłużeniu. Jak chcesz zobaczyć co chłopaki ciągali Samcami to jest na forum wątek "samurai z przyczepką" i są fotki. Ja osobiście ciągałem małą przyczepkę lekką do 250kg z drewnem plus drewno na pace i byłem zdumiony jak Samcio idzie dzielnie z takim ładunkiem. Przy okazji zobaczyłem jak diametralnie różnie pracuje mój zawias pod obciążeniem a jak z pustą paką. yahoo33 mechanik Pomógł: 9 razyDołączył: 16 Sty 2012Posty: 618Skąd: Poznań Wysłany: 2013-07-16, 09:13 Targałem przyczepę z ~750 kg piachu Samuraiem, auto się kula ale trzeba uważać z hamowaniem (moja przyczepa nie miała hamulca). _________________yahoo33, Samurai 16v - twinpower ;), Spring by Krzykku. Simex Mosty LR tył. miczo1 zapaleniec Pomógł: 1 razDołączył: 15 Maj 2013Posty: 283Skąd: TLW Wysłany: 2013-07-16, 14:12 Właśnie mnie te hamulce martwią bo jak dojdzie te 650 kg to może nie być za ciekawie :) ciekawe czy trzeba będzie po piórze do resorów dołożyć czy będzie ok na standardzie.. SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-16, 14:15 zależy czego oczekujesz od zestawu. Jeśli sporadyczne wyjazdy na niedługie dystanse tak ja piszesz to nawet seria da radę i rydwan bez hamulcy. Kierownik świadom ograniczeń zestawu zachowa szczególną ostrożność i szczęśliwie dojedzie na miejsce i z niego powróci. Takie moje zdanie. Nie ma co armaty szykować na dwa, trzy dni wyjazdy w sezonie. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-16, 19:36 Jeżeli masz zamiar ciągać camping to po pierwsze musisz założyć dłuższe odboje z tyłu bo zabijesz szybko resory. Po drugie hamulcem bym się nie przejmował bo i tak szybciej jak 70 nie pojedziesz :)a pod górkę to już w ogóle w miejscu prawie :). A z takiej prędkości to spokojnie wyhamujesz jeżeli zachowasz odpowiednią odległość od poprzedzającego samochodu. Jeżdżę na co dzień z przyczepą tylko że lanosem i hamulce dają radę a w samciu podobnie się hamuje. slavok Specjalista Pomógł: 28 razyWiek: 37 Dołączył: 11 Mar 2011Posty: 1492Skąd: KWA Ostrzeżeń: 1/3/6 Wysłany: 2013-07-16, 23:05 kemping jest raczej wyważony lepiej niż przyczepka załadowana toną piasku tam bezpośredniego nacisku na hak nie powinno być, myślę że max 50kg. _________________La vie en rose :) Proszę spuszczać olej z reduktorów/skrzyń które do mnie wysyłacie kurierem. rzadko bywam na forum w razie pytań 6o8 o28 o94. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-16, 23:11 50 kg to zazwyczaj wytrzymałości maja wpisane haki slavok Specjalista Pomógł: 28 razyWiek: 37 Dołączył: 11 Mar 2011Posty: 1492Skąd: KWA Ostrzeżeń: 1/3/6 Wysłany: 2013-07-16, 23:13 yep, mija się to z prawdą bo często na haku miałem sporo więcej no ale piszemy tutaj o przyczepie kempingowej która powinna być wyważona. _________________La vie en rose :) Proszę spuszczać olej z reduktorów/skrzyń które do mnie wysyłacie kurierem. rzadko bywam na forum w razie pytań 6o8 o28 o94. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-16, 23:15 Dokładnie tak jak mówisz :) mój wytrzymuje moje 85 kg bez problemu :) SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 06:31 ja mam w homologacji haka wpisane chyba własnie 85kg :) myślę jednak, że jest w stanie sporo więcej wytrzymać i mocowanie też. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-17, 07:01 Hak hakiem ale jeszcze jest wytrzymałość samego zaczepu w przyczepie. SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 07:05 nie no to też chyba nadwymiarowe w stosunku do masy przyczepy, choćby dlatego żebyś nie zgubił domku jak złapiesz kapcia i opory toczenia będą większe. A nacisk to tak jak Slavok pisał, jeśli sam nie przeorganizujesz zabudowy albo nie nawalisz 10 worków cementu przed/za osią to raczej da się taką budę za dyszel spokojnie ręcznie podnieść przecież. yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-17, 07:11 Ja wiem, piszę tylko, że niby hak i zaczep mają jakąś tam przypisaną wytrzymałość. A, że w rzeczywistością są one dużo wyższe to ja wiem bo codziennie to sprawdzam :D raz tyle piachu nawaliłem na swoją przyczepkę że lanos usiadł z tyłu na odbojach :) DUCHU77 rozgadanyOFF ROAD Wiek: 45 Dołączył: 11 Lip 2013Posty: 117Skąd: BRZEG Wysłany: 2013-07-17, 12:54 heh ja ostatnio sąsiadowi przeciągałem domek holenderski tyle że ok 3 kilometry powiem szczerze że na reduktorze na czwórce szedł fajnie, a domek jeden z większych _________________Błotko najlepsze na stres :) SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 13:10 no ja też jestem zdumiony jak taki "zabawkowy" resorak daje radę z ciąganiem, gorzej z wyhamowaniem takiego zestawu rutek1023 świeżak Wiek: 37 Dołączył: 16 Lip 2013Posty: 20 Wysłany: 2013-07-17, 13:56 samuraj moim zdaniem jest za lekki na takie wyczyny _________________Samurai 1999r - - LPG - leśnik SamNaSamZSam Guru 4x4 Pomógł: 120 razyDołączył: 29 Sie 2011Posty: 4706 Wysłany: 2013-07-17, 13:59 podepnij ciężką przyczepę, zmienisz zdanie ;) poza tym Samur waży chyba mniej więcej tyle co przeciętna miejska osobówka. Tak mi się zdaje przynajmniej w mojej dieslowo-longowej wersji. DUCHU77 rozgadanyOFF ROAD Wiek: 45 Dołączył: 11 Lip 2013Posty: 117Skąd: BRZEG Wysłany: 2013-07-17, 16:08 generalnie z przyczepą kempingową to ja śmigam już 10 lat nad morze heh co prawda nie samuraiem bo mam go dopiero niecały m-c, ale jeśli przyczepa ma hamulec najazdowy to droga hamowania jest ok a odnośnie samuraia to ja mam z przodu i z tyłu tarcze to myślę że z hamowaniem nie było by źle, bo z przyczepką lekką z piaskiem to 10 kilometrów po piasek lub kamyczki nieraz już śmigałem mój daje radę, aczkolwiek domek holenderski wyraźnie czułem jak mnie pchał ale to już dużo większa była waga niż przyczepy kempingowej _________________Błotko najlepsze na stres :) yenko SpecjalistaPIMP MY PEPSI RIDE Pomógł: 19 razyWiek: 36 Dołączył: 03 Gru 2010Posty: 1476Skąd: Zielona Góra Wysłany: 2013-07-17, 16:20 Co prawda to nie samurai ale mój lanos, dzisiaj zrobiłem filmik jak wracałem do domu z przyczepką i około 700 kg drewna na niej wiozłem: Samurai będzie trochę wolniej się rozpędzał ale myślę że tragedii nie będzie. Bo mój zespół dzisiaj ważył łącznie około 1t i jakoś idzie. (przyczepa + drewno) Wyświetl posty z ostatnich: Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Juholex18 03 Jun 2010 12:21 58929 #1 03 Jun 2010 12:21 Juholex18 Juholex18 Level 11 #1 03 Jun 2010 12:21 Jakie powinno być ciśnienie w oponach przyczepy jednoosiowej 3t? #2 03 Jun 2010 13:06 barteqqq barteqqq Level 21 #2 03 Jun 2010 13:06 to zależy od opony ( powinno na niej pisać ile ma być PSI - nie wiem ile bar ma 1 PSI ale jak masz pistolet do pompowania to na zegarze powinno pisać ) . Myślę że 4 do 6 bar spokojnie możesz nabić ( dla porównania ja w samochodzie osobowym mam po bara a i tak widać że opona troszkę " siedzi " - opony nówki ) Z drugiej strony zależy ile wozisz tą przyczepą bo to że jest ona 3 tonowa nie oznacza że 5 nie wejdzie #3 03 Jun 2010 17:52 Grzegorz_madera Grzegorz_madera Level 36 #4 15 Jun 2010 16:48 Juholex18 Juholex18 Level 11 Helpful post #5 15 Jun 2010 17:51 viper555 viper555 Level 39 Helpful post #5 15 Jun 2010 17:51 Maksymalne ciśnienie #6 16 Jun 2010 09:48 barteqqq barteqqq Level 21 #6 16 Jun 2010 09:48 ja bym radził żebyś wziął pod uwagę jakie ciężary będziesz nią woził , bo jak na pusto będzie stała to wystarczy nawet 2 bary ale jak załadujesz ją zbożem albo ziemią lub coś takiego to gwarantuję że te bara będzie za mało. #7 16 Jun 2010 11:47 viper555 viper555 Level 39 #7 16 Jun 2010 11:47 barteqqq wrote: to gwarantuję że te bara będzie za mało. To tak jakby konstruktor wyliczył że ma być bezpiecznik 10A ale uważasz że jak włączysz na tym bezpieczniku wszystkie odbiorniki to gwarantujesz że będzie za #8 16 Jun 2010 17:56 barteqqq barteqqq Level 21 #8 16 Jun 2010 17:56 jak jeszcze sobie nie uświadomiłeś tego że wszystko jest robione z zapasem to dam Ci bardzo prosty i realny przykład - w mojej miejscowości jest nowo wybudowana kładka przeznaczona tylko i wyłącznie dla ruchu pieszych ( ale tylko oficjalnie) - konstruktor jasno określił że jak wjedzie na nią samochód to się załamie. Podczas drugiej fali powodziowej po opadnięciu rzeki była potrzeba dostania się karetki pogotowia na " drugą stronę " ale dojazd był możliwy tylko przez tą kładkę i ... i przejechała karetka, za nią duży wóz strażacki i w następnych dniach jeszcze kilka osobówek - i kładka jak stała tak stoi, więc nie bierz zbyt przesadnie max wartości ciśnienia jakie podaje producent bo wytrzyma zdecydowanie więcej. #9 16 Jun 2010 18:24 viper555 viper555 Level 39 #9 16 Jun 2010 18:24 Trochę mnie źle zrozumiałeś to że wytrzyma nawet 10bar nie wątpię ale jak pęknie i chłopa zabije to każdy ekspert sprawdzi ile można nabić wg producenta a ile było w rzeczywistości i myślę że nie ma co wątku #10 18 Jun 2010 15:41 !@#$%@$^@^ !@#$%@$^@^ Level 11 #10 18 Jun 2010 15:41 Jest różnica jeszcze dla opon szosowych i polnych - balonowych. U mnie jest też kładka dla pieszych i samochody po niej jezdziły i wstwaiono słupek po środku i się skończyło dobre teraz autka muszą nadrabiać ok 6 km. #11 19 Jun 2010 09:33 Gerri Gerri Mercedes specialist #11 19 Jun 2010 09:33 Na postoju opona wytrzymuje wyższe ciśnienie dlatego, że w czasie jazdy dochodzą jeszcze dynamiczne zmiany ciśnienia - np przy najechaniu na jakiś kamień lub inne nierówności. Stąd pewien zapas jest potrzebny. U mnie nie ma kładki #12 20 Jun 2010 21:53 vondutch692 vondutch692 Level 11 #12 20 Jun 2010 21:53 Gerri wrote: Na postoju opona wytrzymuje wyższe ciśnienie dlatego, że w czasie jazdy dochodzą jeszcze dynamiczne zmiany ciśnienia - np przy najechaniu na jakiś kamień lub inne nierówności. Stąd pewien zapas jest potrzebny. witam te opony mają szerszy balon i mają większe tarcie jak np. 9,00-20 (myśle że masz przyczepę 4t) to jak nałożysz te 4-5 ton i przy większych temp. będziesz jechał więcej jak 10 km przy ciśnieniu 4,7 bar to te opony ci nie wytrzymają bo będzie za mało powietrza i będą się grzać( jak będziesz używał jeszcze hamulców przy przyczepie) to gwarantuje żą opony szczelą bo będzie duże tarcie o powierzchnię zależy jeszcze od powierzchni bo jak będzie wyboista to też mało powietrza jest nie za przykład ja mam przyczepę 3t i mam oponki 8,25-20 nie za bogate i mam w niech 6-6,8 bara wożę nią niewielkie ciężary i nie daleko i jeszcze przyczepy nie używam na codzień tylko raz na 2-3 miesiące a na oponach pisze chyba że pompować do 5,5 bara. Napisz nam jakie ciężary bedziesz woził to ci napiszemy ile powinieneś napompować wiatru do kółek. #13 20 Jun 2010 21:58 Juholex18 Juholex18 Level 11 #14 23 Jun 2010 15:14 vondutch692 vondutch692 Level 11 #14 23 Jun 2010 15:14 myśle że 5-5,5 bara ci powinno wystarczyć. Ja mam też jedno ośke na takich kołach co ty masz i mam chyba 4,5-5 barów ale takich ciężarów nie worzę i to mi wystarczy, maksymalnie woziłem nią 2,5 góra 3 tony #15 18 Mar 2011 12:55 banan8512 banan8512 Level 1 #15 18 Mar 2011 12:55 podepne sie do tematu. ja mam u siebie opony x 20 i tez nie wiem ile mam nabic powietrza. #16 18 Mar 2011 14:08 Zico63 Zico63 Level 37 #16 18 Mar 2011 14:08 viper555 wrote: (...)ale jak pęknie i chłopa zabije to każdy ekspert sprawdzi ile można nabić wg producenta a ile było w rzeczywistości (...) Tok myślenia jest prawidłowy, chciałbym jednak się dowiedzieć jak to sprawdzi, poza stwierdzeniem, że rozerwało ją z nadmiaru ciśnienia. Ale ile konkretnie było? Napompowianie innej takiej samej, nie jest miarodajne, mógł byc inny materiał czy inny sposób jazdy. ...A ciśnienia TERAZ już nie ma! To tak na marginesie dyskusji... #17 20 Mar 2011 03:21 Lengolas Lengolas Level 10 #17 20 Mar 2011 03:21 Opony tzw balonowki przewaznie sluzza do transporu polowego a waskie do transportu po drogach. Ktos sie zastanowil dlaczego? Ano dlatego ze waskie opony maja wiekszy nacisk jednostkowy a nizsze opory toczenia a w balonach odwrotnie. Powinno stosowac sie cisnienie takie jak jest w instrukcji . Przepompowanie opony o 20% procent skraca jej trwalosc o ok 40% a nie dopompowanie o 20% tylko o ok 10% zmiejsza jej trwalosc. Tak wiec podsumowujac: Balonowe 4,5 bar a waskie np x 20 ok 6 bar. Jesli sie myle to przepraszam ale dokladnie nie pamietam. Pozdrawiam. #18 20 Mar 2011 07:22 dbodex dbodex Level 14 #18 20 Mar 2011 07:22 Przepraszam za offtopic, ale napisze w sprawie tej kladki 'dla pieszych'. Kladka musi wytrzymac nacisk taki, ze auto bez problemu po niej przejedzie. Przeciez jakby zapadla sie pod autem wazacym 1,5tony to co by bylo jakby na kladke weszlo 15osob wazacych po 100kg?? A w sprawie tych opon to moze poszukaj gdzies na stronach producentow. #19 20 Mar 2011 21:23 carot carot Level 26 #19 20 Mar 2011 21:23 !@#$%@$^@^ wrote: U mnie jest też kładka dla pieszych i samochody po niej jezdziły i wstwaiono słupek po środku i się skończyło dobre teraz autka muszą nadrabiać ok 6 km. U mnie tez był ten słupek, ale wydarli i wrzucili do rzeki #20 20 Mar 2011 21:54 Zico63 Zico63 Level 37 #20 20 Mar 2011 21:54 Uważam, że dyskusja zbacza z tematu - może więc go zamknąć, jeśli nikt nie ma do napisania nic wnoszącego do sprawy? Nie raportuję - bo który z postów? #21 08 Oct 2019 15:27 Bartek_86 Bartek_86 Level 11 #21 08 Oct 2019 15:27 Witam. Nie chciałem zakładać nowego tematu, a mam pytanie co do ciśnienia w oponach. Posiadam przyczepę dwuosiową o DMC 2700. Masa własna przyczepy to 650kg. Na oponach napisane jest max ciśnienie 6,5 BAR. Rozmiar opon 195/50/13C. Jakie powinno być optymalnie ciśnienie w oponach jeżeli wożę ładunki blisko 2 ton? #22 09 Oct 2019 18:22 LENIWIEC_PL LENIWIEC_PL Level 28 #22 09 Oct 2019 18:22 Witam. Jest to przyczepa samochodowa zapewnę bądź laweta. Ciśnienie pompujesz 2,5bara. #23 09 Oct 2019 18:33 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #23 09 Oct 2019 18:33 Na każdej oponie pisze ciś max i nie wolno go przekraczać nigdy. #24 09 Oct 2019 19:48 Bartek_86 Bartek_86 Level 11 #24 09 Oct 2019 19:48 O kurde tak mało? Tylko bar? Byłem przekonany ze 4 bary będzie git. #25 09 Oct 2019 19:50 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #25 09 Oct 2019 19:50 Bizon polski ma w przedniej oponie 0,8bar nominalnie. #26 09 Oct 2019 19:52 Bartek_86 Bartek_86 Level 11 #26 09 Oct 2019 19:52 No tak ale jaki tam jest wielki balon. #27 09 Oct 2019 19:54 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #27 09 Oct 2019 19:54 Bartek_86 wrote: No tak ale jaki tam jest wielki balon. I tu jest tajemnica , opony balonowe mają malutkie ciśnienie. A wąskie opony mają wysokie, w dojazdówce mam 4 bary. #28 09 Oct 2019 20:38 LENIWIEC_PL LENIWIEC_PL Level 28 #28 09 Oct 2019 20:38 Strumien swiadomosc... wrote: A wąskie opony mają wysokie, w dojazdówce mam 4 bary. i tyle minimum w dojazdówce powinno być. #29 09 Oct 2019 21:43 grzeniuw grzeniuw Level 25 #29 09 Oct 2019 21:43 Musisz zobaczyć jak wyglądają opony przy pełnym załadunku i w czasie jazdy. Podejrzewam, że przy tak niskim profilu lepiej będzie mieć te 4 Bar, a nawet 5, skoro dopuszczalne ciśnienie na oponach jest 6,5 Bar. #1 Czy ktoś ma doświadczenie w malowaniu przyczepy campingowej (cienka blacha aluminiowa), Chodzi mi o to jak przygotować w/w oraz jakie lakiery stosować. Są to stare technologie sprzed około 20 lat. PogotowieSamochodoweUK #2 Dobry podklad cynkowy I reszta bez znaczenia. #3 ok. tylko nie wiem czy to ma sens podkładem cynkowym malować ponieważ powłoka lakiernicza niema ubytków tylko z racji wieku zżółkła i zmatowiała a nie mam pojęcia jaki lakier był wtedy stosowany. #4 amelinium nie pomalujesz, zobacz: #5 No to w takim razie muszę szukać farby "ameliniowej" , w sumie Adolf bardziej mnie przekonał. #6 Pomaluje bez problemu aluminium. Ostatnio lakierowałem ramę od czegoś tam i poszła w ruch woda PPG i jest jak ta lala